Più rigido.

La nuova struttura, radicata nel DNA di Nova Ride, è stata ottimizzata per garantire una rigidità superiore e una resistenza estrema. Il suo aspetto unico e riconoscibile è il risultato di un'attenta cura di una serie di dettagli di design studiati nei minimi dettagli.
 

Più leggero.

Il design della gabbia e dei rulli in carbonio è stato completamente rivisto, sia nelle geometrie che negli spessori dei materiali, per offrire un prodotto dall'armonia visiva più moderna, massimizzandone al contempo leggerezza e prestazioni.
 

Più aerodinamico.

Basandosi sul successo del CCD AERO, il CCD EVO presenta una superficie frontale e viti rielaborate e testate nella galleria del vento per ottimizzare la penetrazione dell'aria e migliorare l'aerodinamica del 66% rispetto al CCD.
 

Più dettagliato.

Il miglioramento della finitura implica un nuovo approccio generale alla progettazione, in cui la geometria e gli spessori vengono rielaborati con precisione, con conseguente inevitabile aumento del 200% dei tempi di lavorazione.
 

Aggiunte viti in titanio.

La parte posteriore presenta nuovi bulloni in titanio nero, che contribuiscono al risparmio di peso e a un'estetica di alta qualità. La carrozzeria nera migliora l'integrazione visiva con la tua moto, mentre il titanio garantisce un rapporto peso-resistenza ottimale.

Più rigido.

La nuova struttura, radicata nel DNA di Nova Ride, è stata ottimizzata per garantire una rigidità superiore e una resistenza estrema. Il suo aspetto unico e riconoscibile è il risultato di un'attenta cura di una serie di dettagli di design studiati nei minimi dettagli.
 

Più leggero.

Il design della gabbia e dei rulli in carbonio è stato completamente rivisto, sia nelle geometrie che negli spessori dei materiali, per offrire un prodotto dall'armonia visiva più moderna, massimizzandone al contempo leggerezza e prestazioni.
 

Più aerodinamico.

Basandosi sul successo del CCD AERO, il CCD EVO presenta una superficie frontale e viti rielaborate e testate nella galleria del vento per ottimizzare la penetrazione dell'aria e migliorare l'aerodinamica del 66% rispetto al CCD.
 

Più dettagliato.

Il miglioramento della finitura implica un nuovo approccio generale alla progettazione, in cui la geometria e gli spessori vengono rielaborati con precisione, con conseguente inevitabile aumento del 200% dei tempi di lavorazione.
 

Aggiunte viti in titanio.

La parte posteriore presenta nuovi bulloni in titanio nero, che contribuiscono al risparmio di peso e a un'estetica di alta qualità. La carrozzeria nera migliora l'integrazione visiva con la tua moto, mentre il titanio garantisce un rapporto peso-resistenza ottimale.