L’impatto estetico è sicuramente la prima cosa che colpisce delle ruote MIURA TC67. Il nuovo profilo del cerchio, progettato seguendo l’aerodinamicità del profilo GOE 775 AIRFOIL, consentirà di avere le migliori performance in termini di aerodinamicità.
È stato tecnicamente progettato per essere UST (Universal System tubeless) e quindi per permette liberamente di scegliere se montare il tubeless o il copertoncino.
MODELLO: Miura TC67 TIPOLOGIA: bici da strada/ triathlon, con impianto frenante a disco PESO: ruota anteriore 850 g
CERCHI: tubeless a basso profilo in carbonio MATERIALE: finitura in carbonio UD PROFILO: canale esterno 28 mm / canale interno 21 mm ALTEZZA PROFILO: 67 mm DIAMETRO CERCHIO: 622 mm
RAGGI MATERIALE: acciaio al carbonio Tirante dritto nero SAPIM CX-RAY 24 anteriore MONTAGGIO: 2° incrocio anteriore NIPPLES: tipo esterno in ottone con sistema di bloccaggio - nero
L’impatto estetico è sicuramente la prima cosa che colpisce delle ruote MIURA TC67. Il nuovo profilo del cerchio, progettato seguendo l’aerodinamicità del profilo GOE 775 AIRFOIL, consentirà di avere le migliori performance in termini di aerodinamicità.
È stato tecnicamente progettato per essere UST (Universal System tubeless) e quindi per permette liberamente di scegliere se montare il tubeless o il copertoncino.
MODELLO: Miura TC67 TIPOLOGIA: bici da strada/ triathlon, con impianto frenante a disco PESO: posteriore 930 g CORPETTO: Shimano 11v
CERCHI: tubeless a basso profilo in carbonio MATERIALE: finitura in carbonio UD PROFILO: canale esterno 28 mm / canale interno 21 mm ALTEZZA PROFILO: 67 mm DIAMETRO CERCHIO: 622 mm
RAGGI MATERIALE: acciaio al carbonio Tirante dritto nero SAPIM CX-RAY 24 posteriore MONTAGGIO: 2° incrocio posteriore NIPPLES: tipo esterno in ottone con sistema di bloccaggio - nero
L’impatto estetico è sicuramente la prima cosa che colpisce delle ruote MIURA TC67. Il nuovo profilo del cerchio, progettato seguendo l’aerodinamicità del profilo GOE 775 AIRFOIL, consentirà di avere le migliori performance in termini di aerodinamicità.
È stato tecnicamente progettato per essere UST (Universal System tubeless) e quindi per permette liberamente di scegliere se montare il tubeless o il copertoncino.
MODELLO: Miura TC67 TIPOLOGIA: bici da strada/ triathlon con impianto frenante a disco PESO: posteriore 930 g CORPETTO: Sram 12v
CERCHI: tubeless a basso profilo in carbonio MATERIALE: finitura in carbonio UD PROFILO: canale esterno 28 mm / canale interno 21 mm ALTEZZA PROFILO: 67 mm DIAMETRO CERCHIO: 622 mm
RAGGI MATERIALE: acciaio al carbonio Tirante dritto nero SAPIM CX-RAY 24 posteriore MONTAGGIO: 2° incrocio anteriore e posteriore NIPPLES: tipo esterno in ottone con sistema di bloccaggio - nero
CERCHI: tubeless ready
MATERIALE: carbonio
PROFILO: canale esterno 30 mm / canale interno 25 mm
ALTEZZA PROFILO: 19 mm
DIAMETRO CERCHIO: 622 mm
RAGGI: 28 anteriori e 28 posteriori; Sapim CX- Ray
MONTAGGIO: 3° incrocio anteriore e posteriore
NIPPLES: tipo esterno in ottone con sistema di bloccaggio automatico - nero
CERCHI: tubeless ready
MATERIALE: carbonio
PROFILO: canale esterno 30 mm / canale interno 25 mm
ALTEZZA PROFILO: 19 mm
DIAMETRO CERCHIO: 622 mm
RAGGI: 28 anteriori e 28 posteriori; Sapim CX- Ray
MONTAGGIO: 3° incrocio anteriore e posteriore
NIPPLES: tipo esterno in ottone con sistema di bloccaggio automatico - nero
CERCHI: tubeless ready
MATERIALE: carbonio
PROFILO: canale esterno 30 mm / canale interno 25 mm
ALTEZZA PROFILO: 19 mm
DIAMETRO CERCHIO: 622 mm
RAGGI: 28 anteriori e 28 posteriori; Sapim CX- Ray
MONTAGGIO: 3° incrocio anteriore e posteriore
NIPPLES: tipo esterno in ottone con sistema di bloccaggio automatico - nero
Manubrio Magnus H02 aerodinamico ed ergonomico che sfrutta un mix di tecnologie all'avanguardia.
- Progettato con soluzione alfa: angolo alfa regolabile. L’angolo di sterzo α diminuisce all’aumentare dell’angolo β. Per questo motivo, il manubrio integrato Magnus H.02 garantisce la stessa posizione aerodinamica per tutte le taglie disponibili.
- totale integrazione dei cavi del manubrio, attacco manubrio e serie sterzo.
- La proporzione delle sezioni è sempre 3:1, ovvero il rapporto richiesto dalla certificazione UCI.
TIPOLOGIA: strada
MANUBRIO: integrato (manubrio + attacco)
MATERIALE: Composito di carbonio monolitico
PESO: 380 g
FINITURA: finitura in carbonio UD pittura nera e grigia con finitura matt