IN ALTO SOPRA IL FILO DEGLI ALBERI DOVE SOLO IL FREDDO E LA ROCCIA DURA SOPRAVVIVE L'ANIMA DI ALPINE, LA NOSTRA ULTIMA RUOTA NATA PER ESSERE RE DELLA MONTAGNA. LA COSTRUZIONE ROBUSTA MA AGILE DI ALPINE È IN GRADO DI DISCENDERE LINEE CHE LASCEREBBERO UNA CAPRA DI MONTAGNA INCALIATA SUI FALZI E PUR RISALIRE CON FACILMENTE QUANDO IL LAVORO È FATTO.

 

• LARGHEZZA INTERNA 23MM
• PROFILO TUBELESS READY
• IL MOZZO ANTERIORE 4-IN-1 SI CONVERTE FACILMENTE DA ASSALI QR, 9MM, 15MM E 20MM
• UNA NUOVISSIMA AMPIA SEZIONE PARABOLICA DEL CERCHIO RISULTA IN UNA MIGLIORE FORMA DEL PNEUMATICO MENTRE DISSIPA LE FORZE IN MODO PIÙ UNIFORME ATTRAVERSO LA STRUTTURA DEL CERCHIO
• IL GIUNTO DEL CERCHIO CON MANICOTTO È PIÙ RESISTENTE DI UN GIUNTO SALDATO E NON DANNEGGIA IL CERCHIO CON IL CALORE
• IL CORPO DELLA CASSETTA IN LEGA RINFORZATA ABG RESISTE AI DANNI PROVOCATI DALLE FORZE DI GUIDA
• DISPONIBILE NEI DIAMETRI DEL CERCHIO 27,5 E 29
• NIPPLI DSN
• PESI: 1680 GRAMMI/PAIO
• DISPONIBILE NELLA SPAZIATURA STANDARD E BOOST

IN ALTO SOPRA IL FILO DEGLI ALBERI DOVE SOLO IL FREDDO E LA ROCCIA DURA SOPRAVVIVE L'ANIMA DI ALPINE, LA NOSTRA ULTIMA RUOTA NATA PER ESSERE RE DELLA MONTAGNA. LA COSTRUZIONE ROBUSTA MA AGILE DI ALPINE È IN GRADO DI DISCENDERE LINEE CHE LASCEREBBERO UNA CAPRA DI MONTAGNA INCALIATA SUI FALZI E PUR RISALIRE CON FACILMENTE QUANDO IL LAVORO È FATTO.
 

• LARGHEZZA INTERNA 23MM
• PROFILO TUBELESS READY
• IL MOZZO ANTERIORE 4-IN-1 SI CONVERTE FACILMENTE DA ASSALI QR, 9MM, 15MM E 20MM
• UNA NUOVISSIMA AMPIA SEZIONE PARABOLICA DEL CERCHIO RISULTA IN UNA MIGLIORE FORMA DEL PNEUMATICO MENTRE DISSIPA LE FORZE IN MODO PIÙ UNIFORME ATTRAVERSO LA STRUTTURA DEL CERCHIO
• IL GIUNTO DEL CERCHIO CON MANICOTTO È PIÙ RESISTENTE DI UN GIUNTO SALDATO E NON DANNEGGIA IL CERCHIO CON IL CALORE
• IL CORPO DELLA CASSETTA IN LEGA RINFORZATA ABG RESISTE AI DANNI PROVOCATI DALLE FORZE DI GUIDA
• DISPONIBILE NEI DIAMETRI DEL CERCHIO 27,5 E 29
• NIPPLI DSN
• PESI: 1680 GRAMMI/PAIO
• DISPONIBILE NELLA SPAZIATURA STANDARD E BOOST