Vi presentiamo la nostra nuovissima gabbia del deragliatore sovradimensionata CCD EVO: più veloce, rigida, leggera e aerodinamica che mai!

Più rigido.

La nuova struttura, radicata nel DNA di Nova Ride, è stata ottimizzata per garantire una rigidità superiore e una resistenza estrema. Il suo aspetto unico e riconoscibile è il risultato di un'attenta cura di una serie di dettagli di design studiati nei minimi dettagli.
 

Più leggero.

Il design della gabbia e dei rulli in carbonio è stato completamente rivisto, sia nelle geometrie che negli spessori dei materiali, per offrire un prodotto dall'armonia visiva più moderna, massimizzandone al contempo leggerezza e prestazioni.
 

Più aerodinamico.

Basandosi sul successo del CCD AERO, il CCD EVO presenta una superficie frontale e viti rielaborate e testate nella galleria del vento per ottimizzare la penetrazione dell'aria e migliorare l'aerodinamica del 66% rispetto al CCD.
 

Più dettagliato.

Il miglioramento della finitura implica un nuovo approccio generale alla progettazione, in cui la geometria e gli spessori vengono rielaborati con precisione, con conseguente inevitabile aumento del 200% dei tempi di lavorazione.
 

Aggiunte viti in titanio.

La parte posteriore presenta nuovi bulloni in titanio nero, che contribuiscono al risparmio di peso e a un'estetica di alta qualità. La carrozzeria nera migliora l'integrazione visiva con la tua moto, mentre il titanio garantisce un rapporto peso-resistenza ottimale.

Vi presentiamo la nostra nuovissima gabbia del deragliatore sovradimensionata CCD EVO: più veloce, rigida, leggera e aerodinamica che mai!

Più rigido.

La nuova struttura, radicata nel DNA di Nova Ride, è stata ottimizzata per garantire una rigidità superiore e una resistenza estrema. Il suo aspetto unico e riconoscibile è il risultato di un'attenta cura di una serie di dettagli di design studiati nei minimi dettagli.
 

Più leggero.

Il design della gabbia e dei rulli in carbonio è stato completamente rivisto, sia nelle geometrie che negli spessori dei materiali, per offrire un prodotto dall'armonia visiva più moderna, massimizzandone al contempo leggerezza e prestazioni.
 

Più aerodinamico.

Basandosi sul successo del CCD AERO, il CCD EVO presenta una superficie frontale e viti rielaborate e testate nella galleria del vento per ottimizzare la penetrazione dell'aria e migliorare l'aerodinamica del 66% rispetto al CCD.
 

Più dettagliato.

Il miglioramento della finitura implica un nuovo approccio generale alla progettazione, in cui la geometria e gli spessori vengono rielaborati con precisione, con conseguente inevitabile aumento del 200% dei tempi di lavorazione.
 

Aggiunte viti in titanio.

La parte posteriore presenta nuovi bulloni in titanio nero, che contribuiscono al risparmio di peso e a un'estetica di alta qualità. La carrozzeria nera migliora l'integrazione visiva con la tua moto, mentre il titanio garantisce un rapporto peso-resistenza ottimale.

Vi presentiamo la nostra nuovissima gabbia del deragliatore sovradimensionata CCD EVO: più veloce, rigida, leggera e aerodinamica che mai!

Più rigido.

La nuova struttura, radicata nel DNA di Nova Ride, è stata ottimizzata per garantire una rigidità superiore e una resistenza estrema. Il suo aspetto unico e riconoscibile è il risultato di un'attenta cura di una serie di dettagli di design studiati nei minimi dettagli.
 

Più leggero.

Il design della gabbia e dei rulli in carbonio è stato completamente rivisto, sia nelle geometrie che negli spessori dei materiali, per offrire un prodotto dall'armonia visiva più moderna, massimizzandone al contempo leggerezza e prestazioni.
 

Più aerodinamico.

Basandosi sul successo del CCD AERO, il CCD EVO presenta una superficie frontale e viti rielaborate e testate nella galleria del vento per ottimizzare la penetrazione dell'aria e migliorare l'aerodinamica del 66% rispetto al CCD.
 

Più dettagliato.

Il miglioramento della finitura implica un nuovo approccio generale alla progettazione, in cui la geometria e gli spessori vengono rielaborati con precisione, con conseguente inevitabile aumento del 200% dei tempi di lavorazione.
 

Aggiunte viti in titanio.

La parte posteriore presenta nuovi bulloni in titanio nero, che contribuiscono al risparmio di peso e a un'estetica di alta qualità. La carrozzeria nera migliora l'integrazione visiva con la tua moto, mentre il titanio garantisce un rapporto peso-resistenza ottimale.

Vi presentiamo la nostra nuovissima gabbia del deragliatore sovradimensionata CCD EVO: più veloce, rigida, leggera e aerodinamica che mai!

Più rigido.

La nuova struttura, radicata nel DNA di Nova Ride, è stata ottimizzata per garantire una rigidità superiore e una resistenza estrema. Il suo aspetto unico e riconoscibile è il risultato di un'attenta cura di una serie di dettagli di design studiati nei minimi dettagli.
 

Più leggero.

Il design della gabbia e dei rulli in carbonio è stato completamente rivisto, sia nelle geometrie che negli spessori dei materiali, per offrire un prodotto dall'armonia visiva più moderna, massimizzandone al contempo leggerezza e prestazioni.
 

Più aerodinamico.

Basandosi sul successo del CCD AERO, il CCD EVO presenta una superficie frontale e viti rielaborate e testate nella galleria del vento per ottimizzare la penetrazione dell'aria e migliorare l'aerodinamica del 66% rispetto al CCD.
 

Più dettagliato.

Il miglioramento della finitura implica un nuovo approccio generale alla progettazione, in cui la geometria e gli spessori vengono rielaborati con precisione, con conseguente inevitabile aumento del 200% dei tempi di lavorazione.
 

Aggiunte viti in titanio.

La parte posteriore presenta nuovi bulloni in titanio nero, che contribuiscono al risparmio di peso e a un'estetica di alta qualità. La carrozzeria nera migliora l'integrazione visiva con la tua moto, mentre il titanio garantisce un rapporto peso-resistenza ottimale.

Trova nuova sicurezza su ogni sentiero. Il Cularis è il casco da trail in cui ventilazione e peso sono saldamente al centro dell'attenzione, offrendo il massimo comfort quando si percorrono sentieri veloci e divertenti.

Guscio del PC

La calotta in PC leggero conferisce stabilità strutturale al casco.

Rivestimento EPS

Il rivestimento del casco in polistirene espanso (EPS) è ottimizzato per garantire una protezione extra nelle aree più soggette a urti.

Ventilazione ottimizzata tramite CFD

Per ottimizzare la ventilazione del casco è stata utilizzata un'ampia simulazione CFD (fluidodinamica computazionale).

Flusso di calore ottimizzato

Con il casco ti sentirai fresco, perché tutto il flusso d'aria è stato attentamente ottimizzato per garantire che il calore corporeo possa fuoriuscire in modo efficace.

Picco di sicurezza brevettato

In caso di incidente, la visiera del casco si spezzerà, migliorando la protezione del collo e riducendo il rischio di lesioni.

Vestibilità regolabile a 360°

Grazie al sistema di regolazione a 360°, è facile trovare la vestibilità comoda e sicura.

Protezione estesa

Le zone più estese attorno alle tempie e alla parte posteriore della testa garantiscono una protezione extra nelle aree a rischio.

Garage degli occhi

È facile riporre in modo sicuro gli occhiali da sole durante il viaggio utilizzando l'apposito vano portaocchiali nelle prese d'aria anteriori.

Fibbia Fidlock®

Grazie alla fibbia Fidlock® è possibile allacciare e fissare facilmente il casco con una sola mano.

Nodo d'aria Mips

Il modulo Mips Air Node è integrato nell'imbottitura comfort del casco e offre una maggiore protezione dagli impatti rotazionali.

Una bici da trail che unisce la potenza con la velocità, la 4060 Z ST SLX ti lascerà a bocca aperta. Con la sua potenza, sia in salita che in discesa, è concepita per farti divertire e per durare a lungo. Il telaio in carbonio, le sospensioni di qualità e una selezione di componenti di alto livello ti permetteranno di essere subito pronto a partire.

Telaio

Telaio:
SCOR 4060 Z Full Carbon Frame | Lower-Link Driven Instant Center Linkage | 140 / 160mm Rear Travel | Fully Guided Internal Cable Routing | Boost 148 | SRAM UDH

Forcella:
RockShox ZEB | 150mm Travel | 44mm Rake

 

Sospensioni

Sospensione Anteriore:
RockShox ZEB | 150mm Travel | 44mm Rake

Sospensione Posteriore:
RockShox Super Deluxe Select | Rebound adjust

 

E-System

Unità di Trasmissione:
SHIMANO Steps EP8 DU-EP800

Batteria:
Darfon 36V | SHIMANO Steps service included | 720 Wh

Display:
SHIMANO Steps EP8 Wireless Cycle Computer SC-EM800

Controllo Dell'unità di Trasmissione:
SHIMANO Steps EP8 Left Switch Unit SW-EM800-L

Caricabatterie:
Darfon Smart Plus 100-240V | 4A | EU

 

Cockpit

Attacco Manubrio:
SCOR Alloy Stem | 3D Forged | 31.6mm Bar Bore | 35mm Length | 0° Angle

Piega:
SCOR Alloy Bar | 31.8mm Clamp | 800mm Wide | 20mm Rise | 5° Upsweep | 9° Backsweep

Nastro:
VP VPG-125A

 

Seat

Reggisella:
X-Fusion Manic | S 125mm | M 150mm | L / XL 170mm Travel

Sella:
Fizik Terra Alpaca X5

 

Gruppo

Guarnitura:
SHIMANO FC-EM600 | 165mm Length

Corona:
34T

Pacco pignoni:
SHIMANO Deore CS-M6100-12

Ingranaggi:
10-51T

Catena:
SHIMANO CN-M6100

Cambio:
SHIMANO Deore SLX RD-M7100

Comandi:
SHIMANO Deore SLX SL-M7100-R

Rapporti:
1 x 12

 

Freni

Leve Freno / Pinze:
SHIMANO Deore | BL-M6100 Levers | BR-M6120 Calipers

Dischi freno:
SHIMANO SM-RT66

Diametro dischi:
203mm

 

Ruote

Cerchi:
XDH-130 | 32 Spokes | 6061-T6 Alloy | Welded Joint | 30mm Internal Width | Tubeless ready

Mozzi:
XDH-130 | 32 Spokes | Sealed Cartridge Bearings

Pneumatici:
Maxxis Assegai 29 x 2.5" 3C MaxxGrip Exo+ TR (F) | Maxxis Dissector 29 x 2.4" 3C MaxxTerra DD TR (R)

Informazioni Tubeless:
Tubeless Ready Rims | Tubetype Tires

 

Informazioni aggiuntive

Sezione max coperture:
Width: 64mm | Diameter: 750mm

Peso senza Pedali:
22.80kg

Classificazione ASTM:
Level 4

Limite di peso massimale :
130kg

Regolamento sulla sicurezza generale dei prodotti (GPSR):
Avvertenze di sicurezza GPSR (UE)
Persona responsabile ai sensi del GPSR (UE)